SUZUKI  M-30 　様

マンドリン修理明細

 下記　修理致しました。

修理部位・交換部品 等	数量
ナット交換、弦高調整、弦間隔修正 (#1弦がネック端に寄り過ぎ)	一式
ブリッジ弦高調整	一式
フレット高さ修正 (#4フレット) 、全フレット磨き	一式
チューナ点検・整備 (分解・清掃・回転調整・注油 他)	一式
ペグヘッド割れ修理	一式
弦交換 (支給品　オプティマ弦 (緑) )	一式
	小　計
%　値引き
	合　計

 修理内容補足説明

(1)    弦高調整値・ブリッジ位置調整 (オクターブ調整)　　　　　　　　　　　　単位 : mm

弦 No.	ナット弦高調整 (#1フレット弦高)		ブリッジ弦高調整 (#12フレット弦高)		ブリッジ位置調整 (ナット to ブリッジ弦長)
	元の状態	調整後	元の状態	調整後	元の状態	調整後
#1	1.0	0.30	3.0	1.9	336.2	336.5
#2	1.0	0.35	3.0	2.0	339.0	339.2
#3	1.0	0.40	2.9	2.0	336.5	336.7
#4	0.9	0.45	2.8	2.0	339.5	339.2

 (2)     ナット、ブリッジとも、弦高調整が全くなされてない楽器でした。　これでは、大変弾きにくかったと思います。

　　　　　(こういう状態のものが実際に販売されていることに、いささか、腹立ちさえも覚えました。)

　　　　　ナットを交換し弦高を調整し、さらに、ブリッジの弦高調整をやり直しましたので、格段に変わったと思います。

 (3)    チューナ(糸巻き)が堅く、回しにくかったので、分解・修理を行いました。
　　　　ところが、チューナを外してみたところ、止めネジの部分に「割れ」がありました。
　　　　これは、当初、ネジを締め付けた際に出来たものと思われます。　将来を考えると、このまま放置するわけにも行かないので、接着・修理を行いました。

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画像をクリッリすると大きくご覧いただけます。

弦溝の位置やその間隔も不揃いなので、ナットは右の画像のように、新しいものに作り替えました。
ブリッジは、オクターブ調整のされた形状に作られてはいましたが、弦高の調整が全くされてなく、これじゃぁ指が痛くて弾けない楽器だったと思います。　これが、量産の楽器の宿命かもしれません。 　幸い、ネックの状態は良い楽器でしたので、弦高を低く設定でき、弾き易さは大幅に改善されたと思います。	Gear Tuner 点検・整備 　チューニングがスムーズに行えるように、分解・調整・注油などの点検・整備を行いました。
Gear Tuner を外してみてびっくりしました。 　ネジ部に割れがありました。　これば、この楽器が作られた時点で、ネジを締め付けた際に出来たものと思われます。 　将来を考えると、このまま放置するわけにも行かないので、接着・修理を行いました。	Gear Tuner をネジ止めしても、割れが再び起こらないないように、隠しネジを使い接着を確実なものとしました。
After 　4弦ともきちっとした位置になりました。	After 　弦高も低くなったので、弾き易い楽器に変身できたと思います。

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工房ミネハラ
Mineo Harada

Updated:2023/3/25